描述:SMC單作用氣缸CDM2B20-200ASMC帶導(dǎo)桿氣缸概述CDM2B20-200ASMC氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
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種類 | 增壓氣缸 | 氣缸數(shù) | 5 |
缸徑 | 20mm | 適用范圍 | 200 |
理論作用力 | -N | 最大負荷 | -N |
最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
SMC單作用氣缸CDM2B20-200A
C(D)M2-Z*S/T, 氣缸,單作用,單桿
我們很自豪地介紹我們的CM2-Z系列圓形氣缸。 由于自動切換位置,這種新型號可以改善裝配時間,降低維護成本,這可以通過松開一個螺絲來改變。 增加透明的自動開關(guān)支架提高了開關(guān)狀態(tài)的可見性,并且該系列提供了額外的靈活性,包括公桿和母桿的選項。 在空間有限的地方,您可以選擇一個母桿端(zui短29毫米)和/或凸起切割型(zui短16毫米)。 CM2-Z可提供多種安裝支架,可提供更大的安裝靈活性,非常適合用于拾取和放置,定位和夾緊等應(yīng)用。
SMC單作用氣缸CDM2B20-200A
局部補焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,結(jié)合面的嚴密。