描述:CAMOZZI型無桿氣缸復(fù)合負(fù)載52M2P32A1950復(fù)合負(fù)載當(dāng)有多個負(fù)載和力矩同時施加于無桿氣缸時,應(yīng)按下列公式計算: L / L
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
---|---|---|---|
種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 10 |
缸徑 | 16mm | 適用范圍 | 工業(yè) |
理論作用力 | 94.2N | 最大負(fù)荷 | 58.4N |
重量 | 1kg |
CAMOZZI型無桿氣缸復(fù)合負(fù)載52M2P32A1950
氣缸的一個端蓋上有六個進(jìn)氣口 ( I )。其中四個進(jìn)氣口垂直于氣缸中心線,另外兩個平行于氣缸中心線。六個進(jìn)
氣口中的三個 (x-h-w),當(dāng)輸入壓縮空氣時,使活塞連同滑座向一個方向移動;另外三個 (y-z-k),當(dāng)輸入壓縮空氣
時,使活塞連同滑座向相反方向移動。根據(jù)使用情況,用戶可選用一對進(jìn)氣口,同時必須將其余的進(jìn)氣口用相應(yīng)
的管接頭堵住。
- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時,無桿氣缸的兩個進(jìn)氣口“h"和“z"必須用相應(yīng)的管接頭堵住,
否則無法安裝。
當(dāng)有多個負(fù)載和力矩同時施加于
無桿氣缸時,應(yīng)按下列公式計算: L / L
(max) + Ls / Ls (max) + M / M (max) +
Ms / Ms (max) + Mv / Mv (Max) ≤ 1。
- 對于基本型:負(fù)載和力矩值指的是通
過缸筒中心。
- 對于滑動軸承型和滾動軸承型:負(fù)載
和力矩值指的是導(dǎo)軌的中心點。
以上型號均需確保固定表面的最
大平面度為 0.1。
負(fù)載和力矩值指的是氣缸運行速
度是在如下條件:
- 基本型和滑動軸承型:≤ 0.2 m/s,
- 滾動軸承型: ≤ 2 m/s。
- 當(dāng)基本型和滑動軸承型的運行速度超
過 0.2 m/s 時,負(fù)載和力矩值應(yīng)乘以
小于 1 的負(fù)載修正系數(shù),
1. 調(diào)節(jié)無桿氣缸端蓋上的緩沖螺釘,可調(diào)節(jié)氣缸在行程終端運行
的平穩(wěn)度
2. 當(dāng)曲線中的值不能滿足要求時,可使用外部緩沖器。外部緩沖
器的位置應(yīng)置于相關(guān)撞擊質(zhì)量的中心
3. 上圖曲線適合于氣缸水平放置
負(fù)載修正系數(shù)(負(fù)載見 1/8.10.03 頁)
速度 - 系數(shù)
0.2 m/s - 1
0.3 m/s - 0.75
0.4 m/s - 0.5
0.5 m/s - 0.4
0.75 m/s - 0.27
1 m/s - 0.2
CAMOZZI型無桿氣缸復(fù)合負(fù)載52M2P32A1950