描述:FESTO直線驅(qū)動(dòng)氣缸SLG-18-200-YSR-A結(jié)構(gòu)材料信息,殼體 鋁 FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
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種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 4 |
缸徑 | 18mm | 適用范圍 | 200 |
理論作用力 | -N | 最大負(fù)荷 | -N |
最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
FESTO直線驅(qū)動(dòng)氣缸SLG-18-200-YSR-A結(jié)構(gòu)
行程 100 ... 900 mm
活塞直徑 18 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
液壓緩沖器, 硬性特征曲線
裝配位置 任意
導(dǎo)向 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向
z多可實(shí)現(xiàn)的中間位置數(shù)量 4
驅(qū)動(dòng)器原理 正-鎖定 (槽)
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
派生型 拉
工作壓力 1 ... 8 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級(jí) CRC 1 – 低腐蝕影響
環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 153 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 153 N
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 30 g
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)連接 M5
材料備注 不含有黃銅和PTFE
材料信息,蓋 POM
材料信息,密封 TPE-U(PU)
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO直線驅(qū)動(dòng)氣缸SLG-18-200-YSR-A結(jié)構(gòu)