描述:FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固,這樣就會把變形Z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移工作模式 雙作用
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
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種類 | 薄型氣缸 | 氣缸數(shù) | 4 |
缸徑 | 32mm | 適用范圍 | 10 |
理論作用力 | -N | 最大負荷 | -N |
最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和先導介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.1 J
FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
6 bar時的理論作用力,回復行程 247 N
6 bar時的理論作用力,進程 295 N
0 mm行程時的移動質(zhì)量 26 g
每10 mm 行程所增加的重量 28 g
0 mm行程時的基本重量 180 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 6 g
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。