德國(guó)FESTO氣缸的使用壓力范圍內(nèi)具體有哪些資料
德國(guó)FESTO氣缸蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，其主要加工部位是：上下面、前后面、凸輪孔、閥座和閥座導(dǎo)桿孔以及基準(zhǔn)孔等；關(guān)鍵工序是：與氣缸體結(jié)合平面的精加工、閥座及閥桿孔的精加工、凸輪軸孔的精加工以及基準(zhǔn)孔的精加工等。
德國(guó)FESTO氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面加工的zui大問題是：對(duì)表面粗糙度的要求高，要求的平面度必須達(dá)到以及表面無毛刺和缺損。精加工刀片材料選用聚晶金剛石PCD，為節(jié)約成本，粗加工有時(shí)也可用硬質(zhì)合金。加工中在邊角若生成較大強(qiáng)韌的毛刺，則會(huì)影響的壽命。三菱公司采用能切除毛刺的刀片，所用面銑有能調(diào)整刀尖振擺的機(jī)構(gòu)，故能較好地加工質(zhì)量；部分還采用了高速切削時(shí)，能防止因離心力而導(dǎo)致刀片飛散的AFI結(jié)構(gòu)。為減輕重量和減小離心力，三菱公司采用強(qiáng)韌鋁合金刀體，如V10000；該刀體切削含硅量≤16％的鋁合金時(shí)，zui大切削速度可達(dá)6500m/min；其他粗加工面銑刀的牌號(hào)有NR10000，精加工面銑刀牌號(hào)有NF10000，均裝帶PCD刀片小刀頭，可重磨；另外BF407型、FE404型面銑刀可裝PCD刀片，也可裝適合鋁合金切削的K類硬質(zhì)合金刀片。
德國(guó)FESTO氣缸蓋結(jié)合面所用刀片材料為硬質(zhì)合金和立方氮化硼（CBN），精加工可用快換式帶11°正角方形刀片（多刃），可實(shí)現(xiàn)大進(jìn)給的F490型、F590型以及AHX640W型的硬質(zhì)合金刀片。AOX445型和FBP415型可裝CBN刀片，實(shí)現(xiàn)高速切削。
德國(guó)FESTO氣缸蓋等零件重要基準(zhǔn)孔及小孔的加工，三菱公司開發(fā)出了一種稱之為“級(jí)輥光鉆頭”，它的型號(hào)分為MAS（內(nèi)冷）和MAE（外冷），每種型號(hào)有可加工3倍直徑和6倍直徑長(zhǎng)的兩種規(guī)格（外冷的只能加工3倍直徑長(zhǎng)）。MAS的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：與兩主刀刃成90°處作出兩刃帶，鉆頭相當(dāng)增加了兩個(gè)導(dǎo)向支承，連兩個(gè)主刀刃刃帶共有四處支承，定位支承剛性大為增加；特殊彎曲的螺旋槽形，易使切屑卷曲、碎斷，切屑處理性好；有螺旋油孔，冷卻，可進(jìn)行深孔加工；采用10°小螺旋槽角，易排出切屑，故可實(shí)現(xiàn)高速、大進(jìn)給加工；主刀刃后面進(jìn)行了修磨，橫刃被磨去形成一尖點(diǎn)，鉆入工件順利，對(duì)中性好；與主刀刃成90°新兩刃帶一側(cè)還做出副螺旋槽，改善了冷卻潤(rùn)滑，減少切屑粘結(jié)，同時(shí)也能促使微小的切屑排出，一般加工精度可達(dá)7級(jí)，甚更高。